spłonął silnik bezszczotkowy - dlaczego?

[Jakub]

Witam,
testowałem dziś, na szczęście na ziemi, nowy napęd easy glidera
pakiet lipo 3S 2200mAh, regulator PULSO 35A, silnik RAY 3530-14, śmigło 9/6 rekomendowane do tego silnika przez producenta.

przez kilka minut silnik pracował na niskich i średnich obrotach, kilka razy dałem na max (łącznie może z 45 sekund). Podczas tych testów regulator miał max 30-40 stopni. Przy ostatnim teście na max silnik stanął i puścił dyma :(
silnik był gorący, nawet bardzo, spaliły się wyprowadzenia uzwojeń, na uzwojeniach brak śladów przegrzania.
nie wiem co może być przyczyną. Po raz pierwszy wykorzystałem ustawianie w regulatorze funkcji wyprzedzenia - ustawione na 20 stopni dla 14 biegunowego silnika, zgodnie z instrukcją.
co mogło się stać, zrobiłem coś źle? macie jakiś pomysł?

[AlexY]

Post by Jakub
Witam,
testowałem dziś, na szczęście na ziemi, nowy napęd easy glidera
pakiet lipo 3S 2200mAh, regulator PULSO 35A, silnik RAY 3530-14, śmigło 9/6 rekomendowane do tego silnika przez producenta.
przez kilka minut silnik pracował na niskich i średnich obrotach, kilka razy dałem na max (łącznie może z 45 sekund). Podczas tych testów regulator miał max 30-40 stopni. Przy ostatnim teście na max silnik stanął i puścił dyma :(
silnik był gorący, nawet bardzo, spaliły się wyprowadzenia uzwojeń, na uzwojeniach brak śladów przegrzania.

W jakim sensie spaliły się wyprowadzenia? połączenia zostały rozłączone?

Post by Jakub
nie wiem co może być przyczyną. Po raz pierwszy wykorzystałem ustawianie w regulatorze funkcji wyprzedzenia - ustawione na 20 stopni dla 14 biegunowego silnika, zgodnie z instrukcją.
co mogło się stać, zrobiłem coś źle? macie jakiś pomysł?

Stawiam na wadę fabryczną silnika, zwarcia międzyzwojowe, należałoby
sprawdzić poszczególne fazy czy uzwojenia pracują tak samo ale skoro
zgłosiłeś się tutaj to obawiam się że sam nie zrobisz tego.

[j***@o2.pl]

Post by AlexY
W jakim sensie spaliły się wyprowadzenia? połączenia zostały rozłączone?

spaliła się izolacja, wyprowadzenie dwóch uzwojeń przepaliły się do cna:)
nie ma co ratować, nawet nie ma do czego lutować. Stwierdziłem zwarcie do statora, tylko nie wiem czy to efekt czy przyczyna spalenia.

[AlexY]

Post by j***@o2.pl

Post by AlexY
W jakim sensie spaliły się wyprowadzenia? połączenia zostały rozłączone?

spaliła się izolacja, wyprowadzenie dwóch uzwojeń przepaliły się do cna:)
nie ma co ratować, nawet nie ma do czego lutować. Stwierdziłem zwarcie do statora, tylko nie wiem czy to efekt czy przyczyna spalenia.

IMHO wada fabryczna jak napisałem wcześniej, zwarcie międzyzwojowe
spowodowało przegrzanie silnika a to wytopienie karkasu i zwarcie do
rdzenia (które samo z siebie nie może być szkodliwe jeśli wystąpi w
jednym miejscu).

[V]

Post by Jakub
Witam,
testowałem dziś, na szczęście na ziemi, nowy napęd easy glidera
pakiet lipo 3S 2200mAh, regulator PULSO 35A, silnik RAY 3530-14, śmigło 9/6 rekomendowane do tego silnika przez producenta.
przez kilka minut silnik pracował na niskich i średnich obrotach, kilka razy dałem na max (łącznie może z 45 sekund). Podczas tych testów regulator miał max 30-40 stopni. Przy ostatnim teście na max silnik stanął i puścił dyma :(
silnik był gorący, nawet bardzo, spaliły się wyprowadzenia uzwojeń, na uzwojeniach brak śladów przegrzania.
nie wiem co może być przyczyną. Po raz pierwszy wykorzystałem ustawianie w regulatorze funkcji wyprzedzenia - ustawione na 20 stopni dla 14 biegunowego silnika, zgodnie z instrukcją.
co mogło się stać, zrobiłem coś źle? macie jakiś pomysł?

Raczej wszystko jest OK. Uważam, że tym sposobem spalisz każdy
egzemplarz. Uzyskasz też powtarzalność "próby"...

Dlatego max możliwości napędu próbuj w locie, wówczas ocenisz jego
przydatność i unikniesz pracy w zakresach i warunkach praktycznie
nieistniejących w czasie lotu, dla których zestaw nie był projektowany.

V.