Silnik bezszczotkowy a zakłócenia ??

[...::: Vex :::...]

Witam,
mam pytanko. Czy silniczek bezszczotkowy, np. taki przerobiony z CD-ROMu
wytwarza jakieś zakłócenia na które może być wrażliwy odbiornik. Posiadam
odbiorniczek Multiplex Pico 5/6 i na silniku szczotkowym klasy 280 miałem z
nim spore problemy jeśli chodzi o zakłócenia. Chcę zmienić silnik na
bezszczotkowy i zastanawiam się czy będę mógł wtedy zastopować ten
odbiornik.

Z góry dziękuję

Pozdrawiam
Tomek

[AlexY]

Post by ...::: Vex :::...
Witam,
mam pytanko. Czy silniczek bezszczotkowy, np. taki przerobiony z CD-ROMu
wytwarza jakieś zakłócenia na które może być wrażliwy odbiornik. Posiadam
odbiorniczek Multiplex Pico 5/6 i na silniku szczotkowym klasy 280 miałem z
nim spore problemy jeśli chodzi o zakłócenia. Chcę zmienić silnik na
bezszczotkowy i zastanawiam się czy będę mógł wtedy zastopować ten
odbiornik.

w kwestii praktycznej zaraz ktos zapewne sie wypowie a ja jako ze sie
dopiero mobilizuje do tego tematu rzuce nieco "teorii"
silniki szczotkowe generuja bardzo silne zaklucenia w bardzo szerokim
widmie (z widzialnym wlacznie:) ) jesli nie sa odklocone filtrami
pojemnosciowymi oraz indukcyjnymi, zas silniki bezszczotkowe same z
siebie nie generuja zadnych zaklucen, ich zrodlem moga byc zle
odfiltrowane regulatory jako ze zbocza impulsow zasilajacych silnik sa
bardzo strome przez co indukuje sie silny impuls zaklucajacy w raczej
niskim pasmie czestotliwosci

[Zbych]

Post by AlexY
w kwestii praktycznej zaraz ktos zapewne sie wypowie a ja jako ze sie
dopiero mobilizuje do tego tematu rzuce nieco "teorii"
silniki szczotkowe generuja bardzo silne zaklucenia w bardzo szerokim
widmie (z widzialnym wlacznie:) ) jesli nie sa odklocone filtrami
pojemnosciowymi oraz indukcyjnymi, zas silniki bezszczotkowe same z
siebie nie generuja zadnych zaklucen, ich zrodlem moga byc zle
odfiltrowane regulatory jako ze zbocza impulsow zasilajacych silnik sa
bardzo strome przez co indukuje sie silny impuls zaklucajacy w raczej
niskim pasmie czestotliwosci

Masz rację, ale ...
Ja patrzę na to trochę inaczej.
Silnik szczotkowy wytwarza specyficzne zakłócenia, które potrafią
przedostać się poza regulator.
W 3-fazach jest trochę lepiej, bo choć zakłócają również, to zakłócenia te
są przy zastosowaniu firmowych fabrycznych regulatorów problem prawie
całkowicie rozwiązują. Należy jednak trzymać się zasady, że odległość
pomiędzy regulatorem a silnikiem były jak najmniejsze, najlepiej bez
konektorków (lutowane).
Ponadto dobrze jest, gdy odbiornik umieszcza się za regulatorem (silnik -
regulator - odbiornik). Prawdopodobieństwo pojawienia się zakłóceń przy
stosowaniu powyższych zasad zdecydowanie minimalizujemy.

I dotyczy to zarówno szczotkowych jak i bezszczotek.

Nie zapominajmy również o dobrym odbiorniku (dla bardziej "kasiastych" z
podwójną przemianą).


Pozdrawiam, Zbych


------------------------------------------------------------------------------------
Zabrze, 2004-10-31 20:31:56
Jeżeli chcesz wysłać do mnie maila, zdejmij "majtki"

[AlexY]

Użytkownik Zbych napisał:

[..]

Post by Zbych
Silnik szczotkowy wytwarza specyficzne zakłócenia, które potrafią
przedostać się poza regulator.

scisle rzecz biorac przedostaja sie po kablach jak i w eter

Post by Zbych
całkowicie rozwiązują. Należy jednak trzymać się zasady, że odległość
pomiędzy regulatorem a silnikiem były jak najmniejsze, najlepiej bez
konektorków (lutowane).

to akurat ma niewiele do rozsiewania zaklocen ale jest to dobry zwyczaj

Post by Zbych
Ponadto dobrze jest, gdy odbiornik umieszcza się za regulatorem (silnik -
regulator - odbiornik). Prawdopodobieństwo pojawienia się zakłóceń przy
stosowaniu powyższych zasad zdecydowanie minimalizujemy.

w sumie wazniejszy jest sposob podlaczenia kabli :)

Post by Zbych
I dotyczy to zarówno szczotkowych jak i bezszczotek.
Nie zapominajmy również o dobrym odbiorniku (dla bardziej "kasiastych" z
podwójną przemianą).

zaden super-hiper-mega odbiornik nawet z potrojna przemiana nic nie
zdziala jesli po zasilaniu dostanie zaklocenia o czestotliwosci kanalu
radiowego na ktorym pracuje lub na ktorejs z czestotliwosci posrednich :)

[Skazoo Bemowo RC]

Post by AlexY

Post by Zbych
całkowicie rozwiązują. Należy jednak trzymać się zasady, że odległość
pomiędzy regulatorem a silnikiem były jak najmniejsze, najlepiej bez
konektorków (lutowane).

to akurat ma niewiele do rozsiewania zaklocen ale jest to dobry zwyczaj

Czy skokowa zmiana rezystancji na połączeniu silnik regulator nie może być
źródłem zakłóceń ??

Pozdrawiam Skazoo

[AlexY]

Post by Skazoo Bemowo RC

Post by AlexY
to akurat ma niewiele do rozsiewania zaklocen ale jest to dobry zwyczaj

Czy skokowa zmiana rezystancji na połączeniu silnik regulator nie może być
źródłem zakłóceń ??

rezystor zaklocen nie emituje (no.. nie do konca to prawda ale
obowiazuje dla niewielkich rezystancji polaczen), ponadto wzrastajaca
rezystancja spowoduje spadek pradu przez co generowane zaklocenie (w
calym ukladzie zasilajaco-odbiorczym) radykalnie sie zmniejszy. zrodlem
moze byc zly styk jesli dojdzie do iskrzenia.
nalezaloby chyba zaczac od tego czym sa zaklocenia, a to juz temat rzeka :)

[Pułkownik]

Witaj AlexY,

Post by AlexY

Post by Skazoo Bemowo RC

Post by AlexY
to akurat ma niewiele do rozsiewania zaklocen ale jest to dobry zwyczaj

Czy skokowa zmiana rezystancji na połączeniu silnik regulator nie może być
źródłem zakłóceń ??

rezystor zaklocen nie emituje (no.. nie do konca to prawda ale
obowiazuje dla niewielkich rezystancji polaczen), ponadto wzrastajaca
rezystancja spowoduje spadek pradu przez co generowane zaklocenie (w
calym ukladzie zasilajaco-odbiorczym) radykalnie sie zmniejszy. zrodlem
moze byc zly styk jesli dojdzie do iskrzenia.
nalezaloby chyba zaczac od tego czym sa zaklocenia, a to juz temat rzeka :)

Panowie,
Aby pozbyć się problemu zakłóceń trzeba stosować bardzo krótkie połączenia
regulatora do akku.Im krótsze tym lepsze.Dobre regulatory mają na
wejściu specjalne kond. elektrolityczne,które eliminują
zakłócenia.Poza tym trzeba stosować dobre odbiorniki.I to wszystko!!!
Nie ma co teoretyzować.Już wcześniej zostało to wypróbowane.
Pozdrawiam.

[m***@poczta.onet.pl]

Post by ...::: Vex :::...
na silniku szczotkowym klasy 280 miałem z
nim spore problemy jeśli chodzi o zakłócenia. Chcę zmienić silnik na
bezszczotkowy i zastanawiam się czy będę mógł wtedy zastopować ten
odbiornik.
Tomek

Witam,
to akurat sprawdzisz doświadczalnie :))
Natomiast ja jako "praktyk" mogę Ci tylko powiedzieć,
ze głównym źródłem zakłóceń w silnikach szczotkowych
są szczotki (odkrywcze co,,), tzn ich iskrzenie,
przy bezszczotkowcach to źródło zakłóceń odpada.
Pozdrawiam.
Marek