usterzenie plytowe , co radzicie?

[tomla]

Witam!
Mam pytanie dotyczace usterzenia w moim szybowcu ktory buduje, chcialbym
zrobic klasyszne usterzenie , odwrocone "T" , gdzie statecznik poziomy jest
tez sterem wysokosci, ale nie chialbym robic powierzchni sterowej tylko
dzialac cala powierzchnia statecznika. Wiem ze stosuje sie to w ukladzie "T"
ale nie jesli statecznik jest w osi belki ogonowej.
Co o tym myslicie?


Pozdrawiam , T>


--
------------------------

"mimo to za granicami reklama nadal slawna,
Przyjedz do nas,Twoj samochod jest juz tutaj od dawna"

to nie moje sa slowa ----> kazik - legenda ludowa

www.tomla.pl

[Robert 'Heyoan' Gadomski]

Post by tomla
dzialac cala powierzchnia statecznika. Wiem ze stosuje sie to w ukladzie "T"
ale nie jesli statecznik jest w osi belki ogonowej.

Dlaczego nie? W układzie płytowym usterzenie poziome również może być
płytowe
http://www.modelarstwo.org.pl/forum/viewtopic.php?t=11297&start=0
Tyle, że będzie trudniejsze w realizacji, a w szybowcu nie widzę za bardzo
konieczności stosowania dużych powierzchni sterowych.
Druga sprawa jest taka, że narażasz się na łatwiejsze znieszczenie takiego
usterzenia przy lądowaniu w trawie, gdy zahaczyłbyś o jakiś patyk.
Nie znaczy to jednak, że nie możesz tak zrobić i/lub że nie będzie działać
:)
Pozdrawiam,
Robert

[Robert 'Heyoan' Gadomski]

Dlaczego nie? W układzie płytowym ...

Masło maślane :) Miało być: klasycznym

[Piotrp_de]

Post by Robert 'Heyoan' Gadomski
Tyle, że będzie trudniejsze w realizacji, a w szybowcu nie widzę za bardzo
konieczności stosowania dużych powierzchni sterowych.

Cześć

nie wiem coprawda o czym Kolega Tomla myśli mówiąc o stateczniku "odwrócone T"
(lot plecowy np. ASW 27 ?? ;-)) ale klasyczny układ statecznika ze
statecznikiem poziomym (sterem wysokości) płytowym jest i w szybowcach bardzo
interesujący. Ja mam aktualnie 3 modele szybowców z takim statecznikiem.
Ogromną zaletą jest możliwość łatwego eksperymentowania z różnymi kątami
zaklinowania! Wadą przynajmniej niektórych konstrukcji jest "nerwowość" w
reakcji na ster. Ale odpowednia konstrukcja zapobiega tu większym problemom.

Pozdrawiam Piotr